„Докато страната има нужда от нас, трябва да тръгваме!“Китайският авиационен персонал беше поставен в опасност и бяха необходими само 16 дни от изграждането на самолета до машината за производство на маски Канада Машини за дамски превръзки
колкото е необходимо на държавата
Те могат да правят самолети, а също и машини за маски!
производството на самолети в моята страна се промени от „фотографиране на котки и тигри“ към независима иновация
Какви трудности сте преживели?Канада Машини за дамски превръзки
Гости на този брой на „Нека говорят”
Ли Жицян, президент на Китайския изследователски институт за авиационни производствени технологии
Нека видим постоянството и постоянството на китайските авиационни хора от гледна точка на авиационното производство!
Пред лицето на опасността, аз съм пълен с увереност,
От построяването на самолет до направата на машина за маски са били необходими само 16 дни
Дийн Ли каза, че в ежедневната работа Канада машини за дамски салфетки
Първоначално подреденият график често се нарушава
Националните нужди обаче трябва да бъдат основен приоритет през февруари 2020 г
В ранния етап на новата епидемия от коронарна пневмония имаше недостиг на маски
Президентът Ли пое инициативата да покани Ин
Заема се със задачата да произвежда машини за маски
Но по това време дори имаше машина за маски
Не знам как изглежда канадската машина за дамски превръзки
С увереността на „Мога да построя самолет, защо да не мога да построя машина за маски“
както и
Убеждението, че „маските бяха най-важният материал по това време и аз трябваше да ги нося“
3 дни извън снимката
Първата машина за маски е построена за 16 дни
За 1 минута се произвеждат 100 маски
Една машина за маски произвежда 140 000 маски на ден
Хората не могат да не похвалят доверието и отговорността на авиационното производство в моята страна!Канада Машини за дамски превръзки
Експертът по отслабване „Keke“ се грижи за канадските машини за дамски превръзки
Всеки грам материал трябва да се използва за максимален ефект
Ако се каже, че хората отслабват в името на доброто здраве
Тогава намаляването на теглото на самолета може да се каже, че е „загуба на тегло за страната“
В среда на височинен и високоскоростен полет
Колкото по-лек е самият самолет
Колкото повече полезен товар може да се носи
Нека всеки грам материал, останал в самолета
имат най-голям ефект
Това е целта на хората от китайската авиация!
Нека да разгледаме как се намалява теглото на самолета в конструкцията!
Структурната загуба на тегло не е достатъчна
Материалът също трябва да бъде сменен
Какви нови материали са използвани в крилата на J-20?
Дийн Ли също спомена
По-малко крепежни елементи, по-добро намаляване на теглото на самолета
Затова хората от авиацията си поставиха за цел
Превърнете частите, свързани с крепежни елементи, в машина за заваряване на канадски дамски превръзки
Десетилетия упорити изследвания и разработки
Лазерът най-накрая се използва успешно за заваряване на титан
Аеронавтите разработиха интелигентна система за лазерно заваряване
Подобрете общото ниво на структурата на самолета
Малки като крепежни елементи, големи като материали и конструкции на фюзелажа
J-20 носи научните постижения на китайските авиационни хора в продължение на много години
Първият полет беше успешен през 2011 г.!
Силно сърце, не се предавай
19 провала са ярки в съзнанието ми
1988 г
Дийн Ли самостоятелно предприе важен научноизследователски проект
След няколко основни експеримента
Той е уверен в плана си
поради скъпи материали
Цената на един експеримент
Еквивалентно на цената на голям цветен телевизор по онова време
Това беше заплатата на директор Ли за две години по това време.
Психологическият натиск, който Дийн Ли трябва да понесе, може да си представите
Неуспешно 19 пъти преди и след
До двадесетия път не успя
Междувременно мислеше и за отказване
Но от доверие в основни експерименти
най-накрая упорстват
Без тази упоритост
Китайската авиационна индустрия няма приложима технология
Той каза: „Когато се справям с трудности, отношението ми е много просто.
Има проблеми, не се притеснявайте!”
От „снимане на котки и рисуване на тигри“ до независима иновация
„Докато страната има нужда от нас, трябва да тръгваме!“
Историята на развитието на авиационната промишленост на моята страна
Първо бяха самолетите, а след това и авиационната индустрия.
Той е преминал през три етапа от ремонт, проучване и картографиране до независима иновация
Всеки етап е незаменим
Упоритата работа и отдадеността на хората от авиокомпанията
Те са пожертвали в процеса на изработване на лопатки на витлото на самолет Z-5
Има и повреди на оборудването за автоклавна обработка, което се втурна към високата температура от 120 °C
„Докато страната има нужда от нас, трябва да тръгваме!“
достатъчно, за да изразят своята невинност
Хиляди летци
Стремете се здраво и преследвайте напреднали
От „Снимане на котка и рисуване на тигър“
Вземете дървено острие и направете метално острие
Да се реализира индустриализацията на самолетостроенето и цифровизацията на информацията
Вярвам, че в близко бъдеще
трябва да може да види
Приложението и развитието на 5G информационните технологии в авиационното производство!
Китайската авиационна промишленост
Започнал в дима на барута, за да се противопостави на агресията на САЩ и да помогне на Корея
Израстване в революцията на информационните технологии
Днешната китайска авиационна промишленост
с енергична жизненост
Разперете крилата за страната и изградете мечта в небето!
Време на публикуване: 09 юли 2022 г